Scalpel 2011 - 6980g

Andreas Nyström som tar massvis med schyssta cykelbilder från olika events, gå in och koll hans bilder... länkade mig precis en artikel om en Scalpel 2011 som väger låga 6980g. Jämför det med en Scalpel Ultimate som väger in på ca 8.5kg med rekpris 90'000kr. Vikt är inte allt dock så man kan fundera på hur hållbart och styvt denna cykel skulle kännas jämfört med en ultimate, men grymt kul att se en sån låg vikt. Det är massvis med snygga gröna detaljer också!

http://www.light-bikes.de/website/new/2011/01/17/canonndale-scalpel-2011-6980-gramm

Med http://google.translate.com/ fick jag fram följande roliga översättning av artikeln:

Trycka på kuvertet - Man kan förstå påståendet av Sebastian Roth på sin cykel. Detta är också den nuvarande Cannondale skalpell som visades i en 7.320 gram € konfiguration på cykeln. Tja, drygt sju kilo var tydligen för svårt, eftersom Sebastian har utnyttjat vintern och cykeln ner till 6980 gram! Cykeln är fortfarande baserad på en serie 2011 Skalpell ram och en rad Lefty, som var 88 + trimmad.
Sebastian till sin egen design: "Den grundläggande idén för utställningen i 2010 cykel var under prövning, som är att visa hur långt branschen har utvecklats med sin lätta serien delar. Mitt mål var helt klart att en fullt kg under 7,5 på hjulen är utan hänsyn till eviga alltför många enskilda produktioner i sig. Eftersom jag har uppnått detta mål på mässan med 7320g men mycket tydligt, men jag ville ge min syn tuner hjärta lite andrum, och har bantats ner en del med några förändringar till mindre än 7 kg. Jag tror att detta är ett tydligt tecken på om resan går inom de närmaste åren. "

"Med tanke på att jag fortfarande alltid en rad krets inklusive XX kedja och kassett användning, samt ett hopp serie bromssystem så är det varit trevligt! Jag var dock viktigt att jag arbetar på denna lilla hobby hjul briljera. Det faktum att detta hjul endast sväljas med FF är att jag vill följa upp serien look! Även om jag skulle blockera en Rocket Ron, jag skulle fortfarande vara mycket lätt. När hjulet nu, kan det faktiskt det enklaste jag känner till hans cykel med skivbroms och resa. "

Delarna lista:
Bar Grips: Cannondale Soft Grip
Bakbroms: Hoppas Race Team Edition X2 140mm
Bromsar Fram: Hope Race Team Edition X2 160mm
Kablar / Bostäder: Nokon Slim Line 4mm Cannondale Green
Kassett: Sram XX 11/32 10-speed
Kedja: SRAM PC-1090R XX
Vevparti: Cannondale Hollowgram SL med keramiska lager (BB 30)
- Yttre ring: Spider / kedjedrevet Legeringar och Carbon Compo-42T från Mattias Hellore
- Mellersta ringen: legerat 29T gjorts av Mattias Hellore
- Ring Bultar: FSA och Tune K2
Framväxel: Sram XX S3 Direct Mount
Bakväxel: Sram XX Medium
Gaffel: Cannondale Lefty Carbon SL 100mm med 88 + Team Tuning och Carbon Steer Tube
Shock: DT Swiss XR Carbon 165mm
Ram: Cannondale Skalpell storlek M
Handtag Bar: AX Lightness Hera MTB 585 mm
Headset: Cannondale SI keramiska lager
Pedaler: Crank Brother 4 TI trimmad
Snabb Releases: Tune Skyline MTB Titanium
Combi Sits: Tune Speedneedle med Schmolke Carbon Tube 31.6mm x 300mm (Combi från J. MIKUŠ)
Seat Binder: Tune Skyline 34,9 mm törnskata gjorts av BTP
Växelspak: SRAM 10-speed XX
Stem: Ax Lätthet Zeus MTB 110mm
Framdäck: Schwalbe Furious Fred
Bakdäck: Schwalbe Furious Fred
Rör fram / bak: Eclis cykelslang
Hjulpar (fram): Tune Skyline MTB Cannon Ball SL 24 hål med Sapim Superspokes och Xentis Carbon Rim
Hjulpar (bak): Tune Skyline MTB decibel SL 24 hål med Sapim Superspokes och Xentis Carbon Rim
Total vikt 6980 gram

Jag verkar va sjuk jag med..

Så har jag troligen fått en släng magsjuka, om än bara lätt så länge.. Jag har känt mig konstig i magen hela dagen som om nått är pågång, det har inte brutit ut dock. Nu till kvällen när jag fortfarande mår som tidigare idag tänkte jag prova monarken och ett TCSI pass.

Jag tog mig igenom 10minuters uppvärmning med den konstiga känslan i magen växa. Sen drog jag igång en 30sek spurt med absolut maxansträngning. Jag kände fort att jag inte hade någon push i benen och kadensen sjönk snabbt även fast jag tog i med allt jag hade. Illamåendet kom som som en knytnäve och jag avbröt vid 27sekunder.. Mådde skitkasst och var helt slut.. Trodde jag skulle spy men klarade mig lyckligtvis.

Nu ska jag vila och hoppas att det inte bryter ut ordentligt.

Behind The Barriers - Season Finale!

Den 14:de och sista episoden av Behind The Barriers säsong 1 är nu släppt!
http://www.jeremypowers.missingsaddle.com/2010/09/30/behind-the-barriers-episode-14/
 

Spännande är att det sommaren 2011 kommer göras en liknande dokumentär med Geoff Kabush som är mountainbike cyklist, ska bli kul att se om det blir lika bra som Behind The Barriers!

Som nämnt blir det även en ny säsong 2 med Jeremy Powers och Behind The Barriers som börjar i slutet på 2011 om jag förstår det rätt, lagom till Cyclocross säsongen!

Det är illa..

Det är illa när magsjuka sambon tycker att MIN andedräkt luktar illa.. ;)

Körkort 2012?

Det är "snart" dags att ta tag i det här nu. Jag googlade mig fram till det jag hoppats och önskat, för att vara handledare behöver man bara vara 24 år. Därmed kvalificerar sig min sambo till handledare 2011, om något sent på året.

Det som gnagt mig ända sen jag bestämde mig för att köra hela långloppscupen 2011 är transporten dit. Jag är en rätt orolig människa när jag inte har kontroll över situationen, när jag lever i ovetskap. Jag har väntat på en anledning att få lite motivation för att faktiskt ta körkort, jag tror jag har hittat det tillslut..

Bil och körkort 2012 kanske?

Regler för handledare
Vad krävs av en handledare?
Du som vill bli handledare vid privat övningskörning för B-körkort måste ha ett handledartillstånd. För att få ett sådant krävs följande:
•Du ska ha fyllt 24 år.
•Du ska under de senaste tio åren ha haft körkort för fordonet i minst fem år. Du får inte ha mist körkortet under de senaste tre åren på grund av rattfylleri eller något annat grovt brott. Har körkortet varit återkallat under denna tid på grund av till exempel fortkörning får det inte ha varit återkallat sammanlagt mer än 3 månader. Läs mer om detta nedan.
•Ditt körkortet ska vara utfärdat i ett land inom EES (länderna inom EU samt Norge, Island och Liechtenstein).
•Du ska vara en van och skicklig förare av den aktuella fordonstypen.
•Du måste ha gått en obligatorisk introduktionskurs. Din elev måste också gå introduktionskursen.

Magsjuk sambo

Inget nytt i cykelväg här inte, eller jo.. jag var på en liten cykeltur precis, 2km ToR till ica och köpte grejer till min magsjuka sambo. Stötte på Emil där som var hundvakt till en dobberman..

2L Cola
1L Laktosfri a-fil
1L Blåbärssoppa
1L Nyponsoppa
1st Tatueringstidning
1st Korsordstidning
1st Grillchips till när det blivit bättre..

Hoppas det blir bättre snart och att jag får hålla mig frisk

TC10/20 blev det idag..

Så nu är mitt första lyckade TC10/20 pass genomfört. 420w var den tänkta belastningen, 3.8kp * 110kadens., jag misslyckades dock lite med kadensen, den gick upp till 120 hela tiden vilket kändes som en naturlig kadens, men med lite anpassning snittade jag nog på 115+, vilket betyder ~440w. Jag tyckte inte det gjorde så mkt för passet kändes fortfarande rätt enligt beskrivningen. Men nästa gång så anpassar jag nog kp efter ~115-120 kadens istället, det är nog bättre med konstant kadens/belastning så gott det går.

TC10/20 var det lättaste passet att ta sig igenom av alla typer av intervallpass jag gjort hittills, och när jag kollar schemat kan jag inte hitta något pass som beskrivs som lättare, snarare har jag riktigt jobbiga pass kvar som jag inte testat än, t.ex 4x4.. Men om ytterliggare en vecka så blir det premiär för dessa också, om jag kommer ihåg rätt!

Med morgondagens vilodag hoppas jag att jag har massa nya mitokondrier i cellerna till söndagens skyltspurtsintervaller.

Det går crossrundor både imorrn kl 10 och på söndag kl 10, men jag känner mig rätt sliten just nu och har ett grymt tungt intervallpass kvar, dvs TCSI. Jag har med det passet kört alla mina pass denna veckan, har t.o.m kört ett extra 2x20 pass och tyngre utepass än vad schemat begär utav mig.