Helgens prognos, Järvsö..

Kl 16:00 drar vi till järvsö idag. Jag kollade precis SMHI och det utlovas regn precis hela dagen imorgon, men bättre på söndag. Lerfest och downhill, det låter ju underbart!

Fyfan vad kul det ska bli, jag är så jävla pepp! Jag minns utförslöpan i vemdalen, detta kommer bli samma sak, i 3-4 gånger så lång tid(per gång!), om och om igen, på ännu roligare stigar, på feta downhill-hojar!

Det ryktas dock om att jag ska få köra på en ROSA cykel på lördag. Men det är väl smällar man får ta antar jag..

Järvsö Bike Park, here I come!!

Ikväll har det handlat om förberedelse inför helgens resa. Jag kommer inte köra Bockstensturen i varberg, jag kommer befinna mig norrut i järvsö och köra downhill för första gången med en släkting på karins sida och hans kompis. Vi drar efter jobbet imorgon och kommer hem söndag kväll.

Jag var och köpte mig ett par baggypants eftersom jag inte har några. Här i hellas skogar så är vi minoritet som kör med "riktiga" cykelbyxor, jag har inte ens provat att köra i shorts tidigare. Det blev ett par svarta POC-shorts i ganska tunnt material, rasar jag så kan de säkert gå sönder. Men planen är att inte rasa, let's see how that goes..

Fredrik har hyrt två hojar till mig, på lördag cyklar jag på en Scott Voltage i någon okänd version, och på söndag cyklar jag på en Scott Gambler. Jag verkar ligga nånstans i mitten på viktrekommendationen på hojarna så både lär duga gott. Skydd lånar man i paketpriset med hojarna, totalt 1400 spänn för två dagar. Jag kommer nog dock lägga till 200spänn för att hyra schyssta downhill-skor de två dagarna också. Dumt att slita på sina egna ifall man rasar, och bra att ha en schysst sula mot pedalerna.

Jag plockade även fram mina POC-knäskydd som jag bara cyklat med en gång tidigare. De är förhållandevis sköna. De är mjuka tills de slår i nått, då stelnar de till ordentligt.

Här är en av banorna i järvsö....

Drömmarnas dröm..

I natt har jag drömt cykel. Mer specifikt tävlade jag landsväg på min sprillans nya Flash 29". Jag vann. Jag förstod redan i drömmen att det var en dröm. När jag vann blev det rätt uppenbart, att man körde landsvägstävling med en mountainbike var dock fullt normalt och inte avslöjande av någon anledning...

Vi får väl se vad som händer inför 2013. Jag ska inte stressa nånting. Jag är verkligen supernöjd med min Scalpel 26" också, den funkar verkligen kanon och är minst lika rolig att cykla på. Jonathan har till och med bytt från Flash 29" till Scalpel 26" för att han tycker det är roligare och att han tycker sig cykla snabbare på 26" generellt.

Det här med 29" är lite av en trend. Ja visst är 29" bra, men det är inte bättre på allt, för alla, i alla situationer etc. Ändå så fokuserar väldigt många cykelhandlare på just 29ers i år. Vad de väljer att fokusera på är vad som de tror säljer bäst, inte vad som är bäst. Det kan vara nyttigt att tänka på. Om 650b slår kommer alla satsa på det, att det verkligen är bättre är en annan sak. Om det slår behöver inte betyda att det är bättre, utan att det är något nytt som folk vill prova, vilket såklart är ett bra argument i sig. Man ska ha roligt på cykel, allt som är roligt är bra.

Med det sagt, är jag själv också sugen på en 29". Det hade jag varit oavsett trend eller inte. Första nyfikenheten har jag dock inte kvar, jag har cyklat en hel runda på några timmar i väldigt kuperad och tekniskt terräng(judarskogen) på en F29 1 med hollowgram vevparti. Jag kan inte påstå att jag cyklade snabbare, men det var mer kontrollerat över rötter och sten som gick att köra över. När man skulle uppåt och behövde undvika stenar så kändes den dock mkt klumpigare, det var lättare att göra misstag då kontrollen i sidled inte kändes lika enkel och smidig. På samma runda körde Jonathan ifrån mig rätt lätt på sin Scalpel 26". Det har dock även med hans ben, hans teknik och hans hemmaskogar att göra, och min brist på allihop.

Kort och gott. Jag tror inte att jag får roligare på 29" än 26" när jag väl gått igenom smekmånaden med förändringen. Jag tror inte att jag cyklar snabbare på 29" än 26". Men jag tror att det skulle vara roligt att prova på något nytt en längre tid, för mer erfarenhet och att få ett nytt perspektiv på cykling i skogen. På samma sätt som jag skulle kunna tänka mig prova att köra 26" hardtail på en längre tid en annan gång, oavsett om det är bättre eller sämre.

Oavsett så vore det även roligt att få prova nya leftyn, slippa den smått omoderna gummibälgen och se hur färre gånger man behöver resetta nållagerna numera. Det är dom två stora förändringarna vad jag förstått, slippa bälgen, slippa mini-serva(som tar 2min) leftyn lika ofta.

Min nya cykel 2013!? Eller?!

Jag är GALET taggad just nu. Men jag är inte helt 110% säker på att det är så bra som jag tror att det är.

Jag vill köra 29:a nästa år, förutsatt att jag blir nöjd med lackering på ramen och att jag kan få hyfsat rätt komponenter. Helst av allt vill jag ha hollowgram vevparti, nya kolfiber-lefty och sram xx. Det innebär dock en F29 Ultimate och med tanke på att jag och Karin funderar på att skaffa både bil och hus så rimmar det inte så väl med de ekonomiska planerna att köpa just det värsta som finns.

Men en F29:a med X0/XTR, kolfibergaffel, inget hollowgram vevparti, men KANSKE reynolds kolfiber-hjul om jag ser rätt.... DET låter som en grym kompromiss! Helt sanslöst bra kompromiss för det priset till och med..

Jag måste få detta bekräftat till 100%. Jag ska till cykelspecialisten efter jobbet för att lusläsa specifikationen på "Cannondale F29 1" i den preliminära dealer-mappen som finns där. Samt kontrollera och dubbelkolla det jag tror stämmer.

Länkar kommer härifrån: http://www.bicicletasgonzalo.es/index.php?option=com_content&task=view&id=1017&Itemid=44

Bunnyhop, det vi alla skulle vilja kunna göra..

Jag vill så gärna kunna göra dessa bunnyhops över plankhinder. Jag gör något liknande i skogen hela tiden, konstant utan problem, skillnaden är att i skogen handlar det ofta om att komma upp på en ny platå, dvs man lägger upp framhjulet på en högre platå och får därmed extra kraft med sig när man rycker upp bakhjulet. Tricket är att kunna göra detta utan den hävstångseffekten samt att landa kontrollerat, med en cykel som inte är lika stabil i sidled som en mountainbike.

Emil Lindgren hade i senaste kadens en sida om just detta, jag köpte tidningen enbart för att få läsa det. Tyvärr har jag inte tillräcklig kontroll för att hålla på med sånt här, men fan vad kul det skulle vara ifall man kunde bli säker på det.

Jag hittade en rätt bra video på youtube på ämnet.
Deras instruktioner är,
1. Stå upp
2. Vikten bakåt när man lyfter framhjulet
3. När framhjulet är över hindret förflyttar man vikten framåt igen samtidigt som man rycker upp bakhjulet

Hur lätt som helst, eller hur??

Myspendling till jobbet..

Jag kunde inte somna igårkväll, jag var så uppe i varv, det är så jävla kul med cykel! 

Att jag skulle komma upp imorse innan klockan ringde hade jag inte väntat med. Karin går upp nån timme innan min klocka ringer så det är perfekt när jag vaknar av att hon skramlar i köket, och de gånger jag faktiskt vaknar på riktigt så jag kommer upp i tid.

Idag var en sån dag. Jag vaknade av henne och 5minuter efter hon åkt gick jag upp ur sängen, drack kaffet hon gjort åt mig och slängde på mig cykelkostymen, packade väskan och drog ut på SuperX'en. Jag hade tänkt slå personbästa till jobbet imorse men det gick inge bra, 1m30sek sämre än rekordet. Jag fick hinder framför mig direkt och tappade suget lite, sedan tre bilar framför mig i sjöstan på det enda lilla stället där jag korsar bilvägen lite snabbt. Jag la ner det där och satsade på rejält sprätt i backarna längs årstaviken istället, med tröskel förutom i nedförsbackarna efter sprättandet.

Det svider nått så enormt i benen efter 3 maxintervaller där. Två utav dom kommer väldigt tätt inpå utan vila också så man är totalstum redan efter halva andra backen. Sen blir det nån km tröskel på slutet.

Det är så jävla härlig start på morgonen med cykelpendling, att få trampa igång kroppen ordentligt och känna sig rejält vaken. Starta dagen med ett léende och god känsla..

Installerade mina nya lampor som jag spontan-handlade på Sportson för ett par månader sen..

Morgonens mysbild i sjöstan...

Ny hemsida för cykelspecialisten!

Mina mysiga vänner på cykelspecialisten och concept store har nu fått tummen ur och levererat en skinande ny hemsida.

"Behöver du montera ett utedass på din pakethållare? Kom in till oss så diskuterar vi lämpliga åtgärder och ger dig ett prisförslag."

Här har ni länken: http://cykelspecialisten.com/

GRYM crossrunda med tcm's mtb-tisdag ikväll!

Idag var jag sugen på mer ös i åkningen än tisdagsrajden som är mer teknikövning. Jag siktade in mig på att ta scalpelen dit, men när robban skickade ett sms och började svamla om att köra cykelcross på deras mtbrunda så tänkte jag att det funkar ju för fan inte. Lite sporrad av idiot-cykling så ringde jag brorsan och frågade vad han trodde, jo det skulle nog GÅ men på ett par ställen skulle man nog just, få gå, med cykeln.

Jag svarade robban att jag också dyker upp med crossen, med risk för rejäl idiot-stämpel. Med facit i hand så var det hur lyckat som helst, sviiinkul att köra cross på förhållandevis riktigt tekniska stigar. Inte jättetekniskt för mountainbike men på cross blir det en helt annan värld då man inte kan passera en rot utan att skita på sig.

Ballast av allt är dock brorsans utveckling. Helt galet. Han är nog uppe och toppar min utveckling när den var som snabbast/bäst. Jag fick ordentligt med träning idag att hänga med i tempot, helt suveränt och svinkul cykelform. Fullt ös, vänta in. Fullt ös, vänta in.

Tyvärr så tappade jag bort dom mot slutet. Det var ett parti på sörmlandsleden som till och med är svårcyklad med mountainbike vid sjön som ligger vid björkhagens golfklubb. Jag cyklade runt sjön och skulle möta upp dom längre fram, när jag väl kom dit så var det ingen där. Jag stod där några minuter men ingen kom. Jag fick nu senare veta att de hade dröjt en hel del, så jag var före dom.

Jag cyklade iväg mot äventyrsbanan och stod där vid tunneln några minuter och väntade, kom då på att de nog kom ut närmare älta vid sörmlandsleden. Kände att det var hopplöst då jag inte visste om jag missat dom från början, missat dom p.g.a att jag väntade för länge vid först eller andra stället. Så jag åkte hem. Mötte upp ett par mtbikers på vägen. I sickla skiftet svängde jag in i skogen vid indianer och vita och körde skog hem. Sjukt kul med teknisk cykling på cross i beckmörkret, upp med framhjulet en halvmeter och slänga upp bak över en klippa, svänga runt en sten direkt och sen nästa sten uppför. Man är inte så kaxig med balansen på framhjulet med 40cm styre och händerna hållandes som en hammare så existerar inte hävarmen så bra..

Sjukt kul runda med cross på mtbstigar... en punka blev det, inte alls oväntat. Jag hade två slangar med mig som reserv och räknade med minst en punka. Hade jag fått två hade jag cyklat raka vägen hem.

Högt tempo uppför backarna i hästhagen, jag tog långa vägen dit genom erstavik med tempo backarna och tröskel därimellan.

Det var cykelträff i saltis på fiket... eller hållplatsen strax innan, som jag-inte-vet-vad-den-heter

Grymt fina hus med sjöutsikt på andra sidan tomten

Stallen vid vägen mot erstavik

Mer tröskel-lidelse

Jag stod vid ett vägskäl på väg till TCM. Båda vägarna blir rätt men till vänster har vi stig. Jag tog vänster..

Robbans cross, knappast tvättad detta decenium!

Robban och brorsan i full bergsprismundering. Från rätt märke också!

Robban fick kämpa, det var härligt intervall tempo ikväll!

Dags att dra igång nästa spurt..

En gammal favorit, upp med tyngsta växeln på cykeln i backen från hellasgården i riktning hammarbybacken, och sen fullt ös från botten till toppen.

Såhär ska en riktig cross se ut efter en runda!

Ni har väl inte missat StizzeTV?

Jag har just nu en 34min, i realtid, inspelad CX tävling. Eller, träningstävling, från stockholms träningsbana i sköndal. Där har det körts i ungefär en månads tid nu med uppladdning inför CX-säsongen som drar igång om tre veckor!

StizzeTV länken hittar ni till höger här på bloggen -->

Direkt länk till första delen av videon som just nu finns uppe har ni här, hittills 301 visningar:
https://www.youtube.com/watch?v=DupPXru0Xmc&feature=plcp

Nytt från CX-gruppen om årets säsong!

"CX-vänner, lite sent kommer här nu informationen om de förändringar som genomförs i CX-cupen inför säsongspremiären. Nu till helgen är det bara tre veckor kvar till allt drar igång, så vi hoppas att det viktiga, allas form och motivation, närmar sig toppnivåer. /Björn

Cupen 
Efter en lång diskussion beslutade CX-kommittén att köra på ytterligare ett år med det gamla upplägget för herrjuniorer, herrseniorer och herrveteraner, det vill säga en prestigeklass och en superklass, med måltider på cirka 60 respektive 40 minuter. Nytt är att ledartröjan och de kontanta vinstmedlen i superklassen försvinner.

Under året kommer dock ett nytt poängräkningssystem att testas parallellt med det gamla för att undersöka möjligheterna att slå ihop de båda herrseniorcuperna. I detta system kommer poängen för varje deltävling först fördelas bland de fullföljande i prestigeklassen och först därefter i superklassen.

Prispengar kommer att utgå för de bäst placerade i de båda prestigeklasserna; damer prestige och herrar prestige. För deltävlingsvinst erhåller ettan 1.500 kronor, tvåan 1.000 kronor och trean 500 kronor. Vid ett deltagarantal som överstiger tolv personer i aktuell klass erhåller även fyran 300 kronor och femman 200 kronor. För priser i cupsammanställningen återkommer CX-kommittén med information i god tid innan cupen startar.

Varvningsregeln, det vill säga automatisk avplockning vid varvning, slopas helt från och med denna säsong.

Deltagaravgifterna kommer från innevarande säsong att harmoniseras så att alla, från junior och uppåt, betalar 200 kronor per start. Ungdomarnas avgift förblir 70 kronor, medan sportklassens avgift hamnar på 100 kronor och nybörjarna på 20 kronor.

Tävlingstiden förlängs i Open Sport Mixed till 30 minuter från tidigare 20 minuter, vilket förhoppningsvis kommer locka allt fler att testa på cyclocross.

Arrangörer får tidigast stänga anmälningsmöjligheten en vecka före start. För efteranmälan får arrangören ta ut en extra avgift motsvarande 50 procent av ordinarie avgift.

För ungdomar fortsätter dagens åldersuppdelning i klasserna; pojkar 11-14 år och flickor 11-14 år, vilka kör cirka 20 minuter, medan pojkar 15-16 år och flickor 15-16 år kör 30 minuter och startar tillsammans med sportklassen om deltagarantalet så tillåter. Tjänstgörande kommissarie får bestämma från fall till fall.

Nytt för säsongen blir också att CX-kommittén på ett tidigare stadium mer aktivt kommer att säkerställa tävlingsbanornas lämplighet.


SM
Svenska mästerskapen i cyclocross avgörs som tidigare kommunicerat i Sunne den 3 november. CX-gruppen arbetar vidare på att försöka få till SM-status för följande klasser: Herrar Elit, Damer Elit, Damer veteran, H30, H40, Herrar juniorer, samt U23.


Cupavslutningen
Arrangörerna av cupavslutningen i Stockholm, Cykloteket Racing Team och den nybildade klubben CKCX, arbetar vidare med en avslutningsmiddag som förmodligen kommer att äga rum på friluftsanläggningen i Flottsbro. Mer information om detta inom kort i samband med inbjudan till de båda tävlingarna.


CX Sweden
Sajten slår åter upp portarna den 1 september, nu med en stående kolumn av känd CX-speaker."

Gå in på facebook och gilla gruppen så ni håller er uppdaterade! https://www.facebook.com/CyclocrossSverige

Nämen, cykla ikväll igen!

Ikväll  hade jag först tänk mig en standardiserad tisdagsrajd. Men jag är sugen på mer fart och mindre terräng, därför passar TCM's tisdagsrunda lite bättre. Den är förlagd på väldigt mycket snabbare terräng med fartkänsla jämfört med en klassisk "desto-stötigare-desto-bättre-tisdagsrajd".

Så jag tänkte dra ut dit, dock sannolikt utan pannlampa vilket blir lite fail. Jag får helt enkelt dra en tung runda påvägen ut dit så jag kan vika av tidigare utan att tappa träningstid.

Såhär såg det ut efter rundan senast..

Fler bilder från crossen igår..

Andreas som bland annat tagit bilden högst upp här på bloggen, den är från crosstävlingen i kungsträdgården förra året, var på dödscrossen i sköndal igår och fotade.

Jagandes Staffan på andra omgången..

Självklart hade jag tempodräkten..























Tänderna visades mer eller mindre konstant

Omringad av KBCK

Jagandes Fredrich, okej så "lätt" var det kanske inte att hänga med i tempot.. men jag satt säkert iallafall.



































Sista omgången..

Kommer ut ur kurvan med bredställ, precis som det ska vara..



































Massvis med fler bilder på alla andra finns här:
https://plus.google.com/photos/117700921200823230066/albums/5781456713268466321

Dödscross i sköndal ikväll!

Nu är jag igång, formen känns bättre, men jag är inte riktigt framme än. Mer kan jag. Jag cyklade till sköndal med en skön känsla inkluderad vinden i ryggen. Ingen tröskel men det gick fort ändå. Tog lite omvägar i hammarbyhöjden för att lära mig området lite bättre, ingen brådska och ro i kroppen.

Väl på plats var jag 18:21. Snackade lite goja och förberedde mig för ös. Rullade iväg precis kl 18:30 för att värma det sista, märkte då att jag hade väldigt lite luft i bakhjulet. Pumpade i mer och ställde mig på startsträckan. Kände direkt att nånting var knasigt och det blev mindre och mindre luft i däcken. Jag fick svänga åt sidan, lyckades ramla stillaståendes, och sen rulla i mål och byta slang.

Efter slangbytet var de andra nästan klara, jag trodde att KBCK klungan skulle förbi en sista gång men jag missade dom precis ut på sista varvet.

Andra omgången gick det bättre, lägre lufttryck än jag någonsin haft i däcken på crossen. Det kändes bra, men lite för mkt i bak ändå. Men det var ingen idé att riskera något. Jag gick ut i ryggen på KBCK och tänkte att det inte skulle vara en omöjlighet. Vic drog med Tille, mig och Staffan på rulle. Jag la mig sist för att känna av tempot och hade inga problem att hänga med. Vic kroknade lite och Tille gick om och iväg, jag blev tyvärr lite blockerad bakom Staffan när jag hade krut kvar att ge. Det kändes som om de där Kuk-Balle-CK grabbarna körde som ett lag och släppte iväg Tille. Men jag antar att man får skylla sig själv när man lägger sig längst bak i klungan och "känner av tempot" när banan är så pass smal. Sen blev det åkning, Staffan tryckte på och vi gick ifrån Vic, två varv gick åt bara farten. Han var visst också pigg i benen för jag kunde inte riktigt hänga med. I mål var jag 10m bakom och kunde inte göra något åt saken. Staffan i sin tur var bara 10m bakom Tille så det var tätt inpå varann.

Tredje omgången, jag slog ner hammaren ordentligt. Jag gick ut på rulle efter Fredrich Hammarström som hade Robin Hedström, Stefan Dahl och Simon Galle framför sig. Det blev full sprutt från start och jag hängde med utan problem bakom Fredrich. Vi hängde med rätt bra, jag vet att han är starkare än mig så det är ingen mening att gå upp om. Vid springtrapporna på första varvet är han uppenbarligen lite rund under fötterna och slår i cykeln i springtrapporna vilket gör att kedja eller dylikt hoppar. Han blir stillaståendes medans jag hoppar upp och trampar järnet. Jag kör varvet solo och trycker allt jag har, nu är det max som gäller för att spöa smurfdräkterna. Strax efter springtrapporna och 100m in så tittar jag bakåt och ser att Tille med bihang är på väg att ta in på mig. Jag får lite ny motivation och trycker ut precis allt jag har i kommande varv. De tar in mer på mig men jag håller undan med 30m eller dylikt. På nedvarvnings-varvet får jag dock för mig att jag har skadat mig. Jag andas otroligt konstigt, det värker i hela bröstkorgen i varje andetag, jag återhämtar mig inte och det känns bara fel. Efter nån minut är jag övertygad om att jag måste fått en spricka i revbenen av all adrenalin-ryck i styret, när jag tillslut stannar till och får vila ett par minuter är jag människa igen. Jag vara bara galet slut.

Den fjärde och sista omgången, och halva gänget cyklar hemåt inklusive hela smurfligan. Det blir att försöka hänga på snabbingarna Simon Galle, Stefan Dahl och Robin Hedström. Och visst hängde jag med, i ett varv tills Simon lägger på världens jävla tokryck ut på asfalten. Upp i 50 blås och han får en lucka på säkert 30m medans jag tappar allihop och ger upp för några sekunder. Robin tappade också så jag tog sikte på att följa honom i sikte och kanske till och med köra ikapp om han kroknade. Han gick dock och vurpa i kommande kurva så det blev 2 varv i solofart för min del. Trött men nöjd rullade jag in i "mål" efter dom tre varven. Värst var dock tredje omgången, överlägset. Det var länge sen jag tog ut mig så, säkert senast jag körde 30sek spurter...

En lyckad träningsrunda med effektiv träning och ett trevligt socialt event!


Härlig solskenscykling mot startplatsen

Stockholms bästa cykelbana, grymt skön asfalt

Med vinden i ryggen gick det fort här, trots knappt något tryck på pedalerna.

 Robin och Simon hetsar varann om armbåge-armbåge-cykling

 Halva gänget..

KBCK represents

Tille ser inte jättepigg ut..

Det fick räcka med tre omgångar för Fredrich också, många som kände sjukdom på gång.

Dessa gjorde upp om varje varv

Robin klotade som sagt på sista omgången och slog sönder sitt ena reglage

Äntligen får vi åka hem snart!

Besök hos cykelspecialisten..

Jag var förbi hos cykelspecialisten och glodde i dealerpärmen för Cannondale. Angående Scalpel 26" så är det i stort sett samma cykel jag har idag som står som deras bästa specade hoj, riktigt fin, men onödigt att byta ut mot min. Jag vill ha kolfibergaffel till nästa år. En prisklass upp alltså.

Två prisklasser upp finner man dock denna skönhet. Jag vet att jag vill ha kolfibergaffel men helst av allt även ett nytt hollowgram vevparti. 

Jag har inte hört nått angående nya hollowgram vevpartiet och då mountainbike-version, kommer det någon sådan? På bilden är det gamla, men bilden behöver inte vara slutgiltig för hur specen blir.

Mekat in nya BB30 vevlager på scalpelen!

Igår efter hellasrundan med Jonathan gjorde jag någonting "stort" på egen hand i mekväg. Jag drog av vevpartiet, bankade ur BB30 vevlagrena, rengjorde, fettade in sprillans nya, satte in dom, fettade in och monterade på vevpartiet igen. Det gick smärtfritt och jag är riktigt nöjd med mitt nya mekställ och verktyg som jag skaffade för att kunna göra sånt här själv numera. Mina vevlager på mina cyklar kommer att hållas som nya numera med rengörning och byten oftare än vad som egentligen krävs. Allt för att hålla cyklarna så fina och hela som möjligt.. Man lär sig en sak i taget.

Jag fick inte med alla steg, men dessa bilder är en del av vad som skedde..

Steg 1.
Fram med en insexnyckel stor nog för att kunna slå ihjäl en häst, in i vänstra vevarmen och montera av den.

Steg 2.
Plocka av vänstra vevarmen och rengör från gammalt fett och eventuell smuts.

Steg 3.
Banka ur vevpartiet med en sandhammare.

Steg 4.
Rengör från gammalt fett och smuts, även brickan som ligger innerst mot spindeln på vevpartiet.

Steg 5.
Rengör vevlager och vevlagerhus med papper eller trasa

Steg 6.
Njut en stund i regnet och utsikten..

Steg 7.
Ta fram vevlager-avtagaren

Steg 8.
Sätt in den i vevhuset så metall-änden ligger emot den bortre vevlagret samt tryck in den blå delen i närmaste vevlagret.

Steg 9.
Banka skiten ur verktyget, mer viss försiktighet, så att det bortre vevlagret ramlar ut. Själva så snurrade jag verktyget en liten bit i taget för att lägga trycket jämnt på vevlagret medans jag slog ut det. Om det är nödvändigt vet jag ej, mer en försiktighetssak. Vevlagret gick rakt ut.

Steg 10.
Nu är vevlagret ute, rengör och spara för akut användning nån gång, eller köp ny reserv och släng den gamla..

Steg 11.
Dags för andra vevlagret, repetera som innan. In med verktyget, tryck in den blå delen i närmaste del av vevhuset och slå med hammaren.

Steg 12.
Success...

Steg 13.
Fram med nya vevlager köpt på Specialized Concept Store..

Steg 14.
Dom ser ut såhär.. Ta bort den svarta plasttätningen ni ser i mitten, tryck i ett överflöd med fett då de alltid kommer med för lite fett i. Tryck försiktigt tillbaks plastskydden.

Steg 15.
Nu till det steg som jag inte gör helt rätt. Sätt i vevlagret försiktigt och slå i med en hammare med någonting i mellan. Jag var VÄLDIGT försiktig här med hammaren, det är viktigt att vevlagret går RAKT in och inte sätter sig på snedden. Egentligen ska man montera detta med en press av något slag. Jag ska inhandla en tving är tanken.

Steg 16.
Ta bort brickan från vevpartiet, rengör noggrant och lägg på ny fett.

Steg 17.
Rengör brickan och fetta in den ordentligt och trä på den igen

Steg 18.
Trä på den hela vägen in..

Steg 19.
Vevpartiet sätter man bara in i vevhuset för hand hela vägen, inga konstigheter.

Steg 20.
Fetta in båda delarna och sätt ihop vevpartiet igen.

Steg 21.
Plocka fram insex-nyckel-of-doom igen och skruva fast vevpartiet igen. Klart!

Såhär såg min avlastningsyta ut med alla verktyg som användes.. Papper, handdug, fett, hammare, insexnyckel, BB30-lager och BB30-avtagare samt brickor för press... vilka jag använde för att ytterst försiktigt slå in lagrena med.