Ny styrlinda till SuperX'en!

För ett par dar sedan gick jag förbi cykelspecialisten på långholmsgatan för att hämta upp en riktigt grym styrlinda, nämligen Lizardskins DSP 1.8mm linda i svart utförande. Denna linda har riktigt bra grepp, precis lagom tjocklek angående padding kontra mina ganska korta fingrar och är glansigt snygg.

Kvällens projekt blev att byta lindan, och det är första gången jag gör detta från scratch. Innan har jag enbart lindat om halva lindan efter att ha bytt position på hoodsen tidigare, den gången gjorde jag om det flera gånger utan att få till det perfekt.

Men idag så lyckades jag på första försöket, på båda sidorna, på första försöket! Jag är lite stolt ändå, detaljerna lärde jag mig rätt snabbt ändå alltså. Eller ja, helt perfekt var det inte, första lindan borde jag börjat 0.5cm över kanten, 0.2mm blev inte tillräckligt marginal för att få en perfekt brytning, men det syns knappt så jag nöjer mig där för tillfället!

Första tog jag bort den gamla lindan

Sen ändpluggen, grymt snygg men tung. Om jag använder plastpluggarna som kom med lär jag spara rätt många gram, men det estetiska är för snyggt för att jag skulle vilja göra detta.

Denna linda är det alltså som ska på, rätt "klibbig" men inte för mkt. Jag kan dock tänka mig att denna är grym att köra utan handskar med.

Färdiglindad och fin, jag blev grymt nöjd!

Här är gamla lindan, som ni ser att jag lindat rätt fult rund hoodsen.. Nya lindningen blev mkt bättre!

Detta är förpackningen för eventuellt intresserade, detta är samma linda som Cannondale p/b Cyclocrossworld.com använder.. "50g... includes plugs"

Mat på svejken!

Stockholms absolut bästa tallrik mat, en raggmunk med fläsk på soldaten svejk!! Oj vad jag har sett fram emot det här!!

Macka och en latte

Nu börjar uppladdningen inför morgondagens första sluttest på GIH. Alla de specifika träningspassen för studien är utförda, nu återstår två tester, ett muskelbiopsi och egen vald, normal, träning där imellan förutom vilodag innan testdag.

För att testet ska bli så jämförbart med det första som möjligt är kosten betydande, jag fick därför skriva upp exakt vad jag åt/drack dagen innan och på testdagen för att kunna återupprepa detta nu. Därför vet jag EXAKT vad jag ska äta idag och imorgon. Just nu suger jag i mig latten och mackan från lunchrestaurangen här nedanför jobbet. Till lunch blir det en tacotallrik, i kväll blir det raggmunk med fläsk, en cola och sen en alkoholfri glassdrink(mums….). Imorgon bitti blir det macka till frukost, lasagne till lunch och sen är jag redo att mata monark utav bara h-vete!

Tisdagsrajd i spenaten

Det blev en trevlig tisdagsrajd ikväll! Jag hade glömt ladda lampan så jag åkte från jobbet en halvtimme tidigare och fick ha den på laddning en timme innan rundan, det räckte men det var precis.

Vi blev 6st crossare, vi cyklade ältavägen ut, vek in grusvägen vid skjutbanan, körde på en bit och tog vänster in vid bommen vid gröna/blå övergången, kom fram i saltsjöbaden och cyklade tillbaks via erstavik. Vid älta åkte vi in vid bommen och uppförsbacken till vänster direkt, utmed utkanten av älta till gamla rivners, körde på en ny väg som var rätt kasst avspärrad vilket iallafall inte jag märkte av, blev gnällda på utav en vägkonstruktör, körde vidare via lindalen och statoil-älta. Ut till flaten asfaltsvägen och sen ett varv där. Vid orhem splittrade vi gruppen, alla skulle hem men på olika håll, samtidigt var jag och Johan sugna på mer cykel, vi åkte andra halvan i flaten och sen hem vid bagarmossen.

Jag ville ha hård träning idag men det bakslog ganska bra. Jag tog förningen från hbb till äventyrsbanan och där hade jag visst splittrat gruppen med ganska stora mellanrum, med mig hade jag bara en på rulle. Ute på grusvägen så gick jag upp och drog igen, samma sak så drog jag på och vi fick lucka bakåt och var tvungna att vänta in.

Nu blev det mer stig och färre sektioner att trycka på, men lite roligare cykling med hinder att ta sig runt. Johan punkade bort sig och efter ett tag var vi förbi punka-området från saltis till erstavik. Vi körde på upp mot bommen och jag drog igen nästan hela vägen, gruppen splittrades och vi fick vänta in. Sen tog jag iväg en ordentlig spurt uppför hela åsvägen, där jag föddes och bodde från 0-7år på 80-talet.

Efter det samlade vi in gruppen, jag fick lite hjälp med draghjälpen och vi bildade en utbrytning på 2 pers, körde på hårt igen hela vägen till älta-statoil, vilket kanske är 2km. Där väntade vi in gänget, körde in till flaten och rejsade runt där. Det går inte att trycka på så man blir helt slut i flaten utan det är rätt mkt teknikträning med kurvtagning och upplevelse/nöjescykling. På hemvägen med Johan så tog vi det än mer lugnare, njöt bara att få vara ute och hoja i naturen.

Värmen var riktigt skön och behaglig, jag hade kollat fel då jag trodde att det var 0.5+ när vi åkte ut men det var nog i verkligheten 5grader varmt. Det var även 5 grader när jag kom hem.

Jag börjar fundera lite över mina tisdagar, det är inget fel med att vara lite svagare och hamna efter, speciellt inte på en happyrajd. Men jag har tyckt att hjälpen att hålla tempot hårt och hjälpen att pressa mig hårt mot mina egna gränser, har varit lite tunn de senaste rundorna. Jag saknar en Per Kumlin eller da Pef som köttar på ordentligt så man får trycka på själv tills man når total syrebrist och akut mjölksyra. Nu blir det snarare konstgödslat där pannbenet ganska lätt säger åt mig att släppa lite, eftersom jag kan.

Samtidigt, socialcyklingen med dessa rundor är priceless. Och alla rundor behöver inte vara råtuffa. Ska jag öka upp mitt träningsschema till 7 pass i veckan denna vinter, så kanske jag behöver lite softare rundor också som inte är helt fokuserade på kvalitétsträning.

Martin var glad

Stisse va betänksam

Jocke pekar med hela handen

Kaj vågar inte göra annat än vad Jocke säger

Mera kaj

Vägen från älta-statoil till flaten

En sista avslutande bild vid bron över ältavägen på den där 200m långa bron

Dagens träning

Jag är lite osäker på va jag ska göra idag. Kanske cykelcross, men jg har två mer eller mindre oladdade batterier till lamporna så det blir nog svårt. Funderar på att dra av ett 2x40min pass på monarken som komplement istället, jag är sugen på att köra det met för att se vad jag klarar av efter all 1x60min erfarenhet.

Igår körde jag 1x60min med stabil puls, det var tufft men inga problem att genomföra. Tror jag hade 164(?) i medelpuls. Får kontrollera klockan senare.

Det är fullt upp på jobbet nu, jag har inte haft samma eneri som jag brukar kvar till bloggen. Det har hänt en del jag inte bloggat om, Tim Johnsons vinst på jinglecross vilket gör honom av med sitt smeknamn "winless timmy". Flera grymma CX tävlingar i superprestige, jpow failade under world cupen med en 32:a plats..

Lite mer intressant är kanske att jag ska prova en ny tränare ett tag, jag vet inte om personlig tränare är något för mig. Det kanske är overkill jämfört med det schema och tester jag kan få genom aktivitus men jag ska prova nån månad eller två och göra en utvärdering efter det.

Träna ska jag göra oftare än jag gjort tidigare också, iallafall nu under uppbyggnadsperioden, även det kommer på prov.

Helgens aktiviteter

I helgen blev det inget bloggande, det fanns inte så mycket att skriva om heller för den delen. Fredagsmys på thairestaurangen och sen biosalongen där vi såg senaste twilight-filmen som var grymt bra. Monarkande på lördagen enligt GIH-modell, det gick vägen utan några större problem. Städade och segade igenom resten av dagen. På kvällen träffades ett gäng crossade hos Johan A som bjöd på chilli, efterrätt och massa cykelsnack. Johan A, Tille, Vic, Glitch, Magnus, Johan, Andreas och Fredrich var där.

På söndagen var jag lite sliten efter dom där 10% ölerna som gick ner under lördagskvällen, vi var barnvakt och efter ett par timmar kom mamman, sen pappan, sen karins syster. Vi bakade pepparkakor, lussebullar, knäck och nån typ av dumle-choklad. Sen käkade vi även thaimat igen och drack massa julmust. Jag och Karin försökte titta på The Bourne Supremacy vid niotiden men det var omöjligt, jag somnade ganska snabbt så vi gick och la oss istället.

Inte mycket cykel i helgen alltså, ändå känner jag mig slitnare än på länge.

Behind the Barriers Episod 9!

Här om dagen släpptes episod 9 utav Behind The Barriers, denna gången är materialet filmat i tjeckien där Powers kom 10:a i en World Cup, hans bästa resultat så vitt jag vet och även hans mål med tävlingen.

http://vimeo.com/32565236

Breaking Dawn ikväll!

Jag och karin gillar tonårsfilmerna Breaking Dawn del 1, dvs den 4:e Twilight filmen utav 5. Filmerna lockar mest småtjejer men är faktiskt jävligt bra, vi har nog sett de här filmerna 5-6 gånger vardera.

Innan dess ska vi gå på lokala thairestaurangen som är billig och har grymt god mat, öl och vin!

Gårdagens fiasko

Igår var planen egentligen att gå på the haunted och entombed, två band som jag egentligen inte lyssnar jättemycket på men jag ville se live(igen), tillräckligt för att köpa biljett för 270kr iallafall.

Men så blandade jag ihop datumen och det var julbord och julshow med jobbet, jag valde julbordet eftersom jag hamnat på en ny avdelning och tänkte att det kan vara ett bra tillfälle att lära känna personerna bättre.

Men, jag satt i möte medans halva avdelningen gick tidigare, sen gick jag och pratade med en annan kollega samtidigt som andra halvan gled ut genom dörren även dom lite tidigare.

Inte så lyckat direkt så jag hamnade med andra kollegor, inte tråkigt på något sätt men nått tillfälle att lära känna de nya blev inte av.

Istället blev faktumet att jag betalade för att se två grymma band jag gillar, men fick istället käka en medioker julmat och se en julshow med eric gadd, pernilla andersson och niklas strömstedt. Det var ett jävla nerköp rent musikaliskt. Meeen, dom var faktiskt bättre än jag hade förväntat mig. Förutom Eric Gadd som är totalt värdelös, han borde hålla sig till studiomusiken och ge fan i att uppträda.

En välförtjänt vilodag!

Nu har jag vilodag, välförtjänt kan mina ben berätta. Ikväll ska jag på julbord med jobbet på hamburger börs. Det är nån julshow där med musik och komedi, inte riktigt mina favoriter direkt, Petra Mede, Niklas Strömstedt, Pernilla Andersson och nån till.. Men mat är ju gott, julmat är jag grymt sugen på!

Ännu en ny dag på jobbet, fjärde dagen på nya jobbet, det är fortfarande jättekul och för fjärde dagen irad är jag på plats en timme före ordinarie arbetstid. Jag börjar greppa mer och mer vad det är jag ska göra och hur rutinerna ser ut. Det känns riktigt bra.

Middag hos föräldrarna

Nu har jag slutat fördagen, det blev en till spännande dag. Jag har nog inte trivts såhär bra på jobbet på iaf tre år.. Upplärningen går bra, känns bra, det är mkt men jag ska nog klara av det.

Nu är jag på tunnelbanan igen, jag och karin ska åka till mina föräldrar, äta mat och hjälpa dom med deras router som verkat balla ur. Det känns skönt att ha utfört ett riktigt bra pass idag och med gott samvete ta det lugnt ikväll.

Det blir sannolikt en revisering på träningsplanen de kommande 14 dagarna, det löser vi enkelt.

Monarken besegrad, igen!

Idag fick han stryk, som bara faan. Helt klart det starkaste passet från min sida, 163 snittpuls, jämför det med 171 som jag hade i helgen och har haft flera gåger, och 174 som jag hade sist när vi sänkte 27w efter 25-30min utav de 60 minuterna som passet är på.

Idag var jag riktigt bra, kändes inte jättemkt lättare än när jag snittat 171 puls, men lite lättare var det nog ändå. Jag kokade aldrig utan kunde ha hållt ut längre..

Dags för dödsförklaran på GIH

Nu är jag på väg, sitter på tunnelbanan och har laddat upp ordentligt med mat/energi. Magen känns dock fortfarande skum sen magsjukan för ett par veckor sen.

Men igår var jag stark så förhoppningsvis finns det kvar. Rapport kommer när jag är klar.. Dags att ta tjuren vid hornen.

Slutschemat för GIH-studien

Nu är slutfasens datum inför GIH studien klara, den 6/12 gör jag muskelbiopsi igen och därmed är studien för min del avslutad. Då startar nästa del i deras projekt att sammanställa informationen de fått ut av forskningen och dra slutsatser. Det ska bli spännande att se vad de kommer fram till!

Såhär ser mitt schema ut i helgen och 11 dar framöver tills slutet av GIH-studien:

Den 26/11 blir det monark, 60min + 3.5min på tröskel
Den 27/11 hoppas jag att få cykla lite skog
Den 28/11 blir det monark, 60min + 3.5min på tröskel
Den 29/11 blir det tisdagsrajd eller tisdagscross, dvs 2-2.5h cykling
Den 30/11 blir en vilodag
Den 1/12 kör vi första slut-testet på GIH, TT40min monark + 2st 30sek sprinter
Den 2/12 blir det pendling fram/tillbaks till jobbet med intervaller
Den 3/12 blir det någon typ av lugn träning
Den 4/12 blir en vilodag
Den 5/12 kör vi det andra och sista slut-testet på GIH, VO2max test, benpress maxtest och kalipermätning(fett)
Den 6/12 gör jag min andra muskelbiopsi vilket betyder att jag är klar med studien. På kvällen kör jag tisdagsrajd eller tisdagscross

Om jag ändrar på nånting så lär det bli pendlingen den 2/12 som jag struntar i, alternativt bara rullar fram

Dagens träning

Idag åker jag till micke på åstrandslabbet och kör ett övervakat mOnarkpass. Det vanliga passet på 60min + 3.5min på tröskel. Jag har laddat bättre inför dagens pass energimässigt. Ska glida in till konsum och köpa nått att äta vid 9:15 tiden.

Snart är studien över och då skruvar jag upp träningen ett varv. Det blir mkt pendling på cykel, och intervaller av olika typer hade jag tänkt. Detta utöver att jag fortsätter som vanligt med 4-5 pass i veckan. Tanken är att nå upp till minst 7 pass i veckan totalt vilket är en klar ökning från förra vintern.

Mer detaljer om mitt träningsprogram kommer senare när det är mer klart.

Förbannat skön hempendling och tisdagscross!

Jag jobbade till 17:17 idag, återigen en 9h vecka. Det blir bra eftersom jag ska till Micke och köra det sista övervakade träningspasset imorgon, jag är ju borta ~3h från min arbetsplats när vi kör dessa pass och som ny på jobbet vill jag förlora så lite som möjligt av den tid mina kollegor finns tillgängliga på kontorstid. Imorgon precis som tidigare dagar denna vecka siktar jag att vara på kontoret strax efter 7:00 så jag kan jobba in lite tid som jag flexar bort för studien, samtidigt som jag behöver dokumentera det sista jag lärde mig idag innan vi hoppas på nästa del.

Det är väldigt viktigt att jag/man får tid att tänka igenom det man precis lärt sig eller fått förklarat för sig, att man själv kan få tänkte igenom, skriva ner eller göra en dokumentation utav det. På så vis lär man sig mycket mer effektivt. Själva upplärningen tar lite längre tid, men när man är igång är man igång på riktigt och mycket mer självgående. Självgående är mitt mål och så fort som möjligt. Jag har ca 2v på mig att suga in all information jag kan, sedan slutar min kollega.

Nog sagt om jobbet, idag skulle det ju cyklas också! Jag satsade på en skön pendling hem, inte allt för jobbig, inte allt för lätt. Jag tog norra sidan av årstaviken idag där det är mer människor, jag vill ändå inte rejsa utan cyklade säkert men tryckte på de sträckor där det kändes vettigt vilket faktiskt blev ett par ganska långa sträckor. När jag kom in i sjöstaden tryckte jag på också hela vägen, fast självklart med uppsikt på uppsmällande dörrar och utkörande bilar, sjöstaden är lite lurig med det där.

Väl hemma hade jag tänkt slänga av mig ryggsäcken och dra ut på en runda innan tisdagscrossen men jag kom på att lampan inte var ordentligt laddad och att det nog inte var en smart idé att slösa på den batteritid jag hade kvar. Så jag fixade disken här hemma istället och vid 18:20 tog jag på mig jackan och hjälmen för att dra iväg mot HBB.

Väl på plats var vi sju crossare, Robert(o Vacchi) var tillbaks igen också, han har varit frånvarande från cyklingen och träningen ett tag och blev väl lite sliten på rundan, men det hör ju till ett uppehåll.

Jag märkte att Anders(BC) och Martin(Stumpy) gärna tog sig fram efter ganska hårda förningar på rulle och öka hastigheten. La mig därför efter Martin och vilade på rulle genom nästa hela äventyrsbanan-flaten sträckan, efter det var jag uppe och sprätte resterande delen av rundan och fick väl egentligen ingen draghjälp. Men man blir rätt slut ändå av att köra ryckigt som jag då istället gjorde. Tömma kolhydratförrådet är snabbt gjort på det viset.

Mot slutet försökte jag få in ett par 30sek max-intervaller vilket jag brukar när jag inte är ordentligt trött av rundorna, lyckades ganska bra tycker jag.

Nu när jag kom hem och reflekterar på rundan så känns det som om tempot var ganska lågt jämfört vad det brukar vara, därav sprättandet, men det känns i benen att man cyklat idag. Det är skönt med ett kvitto på att man gjort nånting rätt!

Ikväll blev det tacos och massa vatten, imorrn till frukost lär det bli mackor hemma och sen köper jag nått extra att stoppa i mig ~9:15 vilket blir ganska exakt 3h innan monarkpasset. Jag tänker inte klota igenom p.g.a energibrist denna vecka på sista övervakade träningspasset!

Gänget, skvallrandes om nånting på en mörk parkering i bushen

Grabbarna är så heta så det ryker om dom

Vi hade hyrt in egna rökmaskiner för att bilderna skulle bli så balla som möjligt

Andreas var tvungen att dra en avstickare när vi andra pratade skit

Jag gillade rundan, väldigt mycket.. Bra vägar, bra sällskap, bra väder, mörkt och pannlampa. Perfekt.

Andra dagen på nya jobbet..

Det är verkligen spännande att komma hit. Jag satt nästan och längtade igår kväll att kunna få åka tillbaks till jobbet. Nu har jag suttit med utbildningar och upplärning från 8:30 till 11:30, varit på lunch och ska dokumentera det jag lärt mig på förmiddagen. Förutom dokumentering ska vi sätta upp ett par verktyg jag kommer behöva i mitt dagliga arbete, mer än så lär vi inte hinna med.

Det har slagit mig flera gånger om hur ROLIGT det här är. Jag lär mig massvis med saker, och det var länge sen jag hade så många aha-upplevelser! Jag kan ju redan väldigt mycket om det jag/vi håller på med, men pusselbit på pusselbit faller på plats just nu..

Har jag blivit pendlingscyklist?

Jag cyklade till jobbet idag igen, mest för att jag glömt laddaren till batteriet där, ska ut och cykla ikväll och var tvungen att ladda det under dagen. Man kan ju komma på idén att bara ta med sig batteriet till jobbet och ladda, men det lät för jobbigt, så jag cyklade istället..

Det var skönt att cykla, jag börjar gilla det mer och mer det här med att cykla på morgonen, men det får inte bli för hårt. Eller det är klart att jag kan köra hårt, men jag skulle nog inte palla det varje morgon.

Jag går upp kl 06:00, äter frukost framför nyhetsmorgon på tv4 och klär på mig alla cykelkläder till kl 06:45 då vanliga väckarklockan ringer. Ett par minuter senare trampar jag iväg, jag tar det lugnt de första 150m, sen sprätter jag direkt i första backen. Kör ner slalom mellan några trappor vid sjöstadens sydvästra del nära hammarbybacken. Tar det lugnt igen tills jag kommer ut på vägen där jag sprätter på igen. Tar det lugnt vid en korsning vid statoil, sprätter på rakt fram efter den några hundra meter förbi luma.

Efter luma kör jag ut på stora vägen i sjöstan, hammarby allé tror jag den heter. Där trycker jag på igen och håller tempot hela vägen ut och upp för backen på slutet, tar det lugnt genom rondellen och svänger ner under skanstullsbron på södra sidan av årstaviken. Tar det lugnt förbi båtarna som är upplagda på land. När jag kommer ut från båtarna så sätter jag igång att sprätta igen i varje uppförsbacke längst hela årstaviken, det är mellan 5-30sekunders backar ungefär, gissningsvis. Sen rullar jag eller tar det lugnt utför eftersom kurvorna kan vara osäkra att möta folk i om det går för fort.

Jag är på jobbet på ungefär 15-20minuter, det känns som om jag fått någon slags träning även ifall det är en väldigt kort cyklingsperiod, knappast någon tabata intervall men behagligt ansträngande. Det är väl inte den typen av träning men blir råstark av direkt, men det behöver ju inte alltid vara målet med att cykla heller.

Det bästa är att jag är pigg när jag kommer fram, tar en dusch här på kontoret och sväljer första koppen kaffe i lugn och ro, först på plats förutom städerskan..

Cykling hem från jobbet

Det blev lite till cykel ikväll, dvs hem från jobbet. Imorse försökte jag köra hyfsat högt tempo till jobbet och nu på kvällen drog jag upp för nybohovsbacken, först från liljeholmens centrum och sedan ner på baksidan där per brukar träna. 3min 30sek satte jag den på med SuperX'en, 32mm däck med alldeles för lite luft, överdragsbyxor(som håller emot lite över knäna) och ryggsäck. Per har rekord på 2:12 om jag minns rätt, med 23mm däck och räsern.

Jag kan nog fila lite på min tid också, med en ryggsäck som inte ramlar runt till framsidan när jag ställer mig upp vore skönt t.ex. Men annars är jag nöjd med tiden. Jag körde på 4:15, 4:20 ungefär sist jag var där. Men då körde jag med tungcrossen och väglaget var sämre. Så om dagens tid verkligen var en förbättring vet jag inte, men vafan 45sekunder är ganska mycket snabbare ändå.

Sen försökte jag hålla någon slags medeltempo påvägen hem, det var mycket mer folk ute än imorse när det var mer eller mindre tomt på vägarna så jag fick av naturliga skäl ta det lite lugnare. Men jag tryckte på varenda backe uppför och det är rätt många backar på södra sidan av årstaviken.

Dagens bravader var för att täcka upp träningen jag missade i helgen. Imorrn blir det tisdagscross, på onsdag blir det GIH-träning och på torsdag pendlar jag sannolikt igen. Till helgen är Karin ledig och jag har jouren. På lördag ska jag monarka och på söndagen får vi se, kanske en snabb runda i sickla skiftet med mountainbiken?

Cykeln till jobbet

Jag cyklade imorse, vaknade när Karin väckarklocka ringde kl 06:00 och var pigg. Gick upp, bytte om, lagade frukost och 50minuter senare satt jag på sadeln och började trampa mot jobbet. Det var skönt imorse att cykla, vinterkläderna är verkligen jättesköna.

Jag kör med cykelbyxor utan benvärmare och vintertightsen över, det är varmt och skönt, kanske lite tight över knäna så det känns som lite motstånd men det får jag leva med. På överkroppen har jag vanlig cykeltröja, armvärmare och vinterjackan, helt perfekt nu runt 0 gradig kyla. På huvet hade jag rapha-kepsen i vintermodell och hjälm. Hösthandskarna på händerna var även dom helt perfekta. På fötterna hade jag shimano mw81 skorna, vinterskorna utan överdrag.

Det var verkligen behagligt att få trampa lite på morgonen, och jag längtar till att få cykla hem igen, SuperX'en är så rolig att cykla på..

Monarken blev TOKSPÖAD!

HAHAHA! Där fick du, äntligen, monarkjävel! Energibrist alltså, där har vi svaret på varför jag haft så svårt med dessa jävla monarkpass på GIH-studie-träningen. Och ja, jag är en slarver med maten, det är ingen nyhet egentligen men jag är så van med det så jag tänker inte på det. Undrar om jag kan effektivisera min träning nu?

Till idag har jag laddat som bara satan med kolhydrater, vatten, protein och you-name-it. Nu satte jag passet, stabilt, utan minsta problem, även fast jag hade dåligt självförtroende inför passet. Javisst, pulsen var uppe mellan 178-181 den sista halvtimmen men den var stabil och det blev aldrig för jobbigt att hålla kadensen, och runt 180puls, där har vi min tröskel/FTP.

Fyfan vad skönt. Nu jävlar ska jag fortsätta spöa den jäveln! Jag är så grymt nöjd med mig själv just nu. :)

Och när man gjort nånting bra, gäller det att twittra om det! Följ mig på twitter förresten..

Laddar om

Det blev ingen monark igår, och därmed blir jag tvungen att hoppa över cykelcross-tävlingen i hellas idag. Nu laddar jag inför barnkalas, och sen hem och monarka.

Försöker ladda upp med energi inför passet.. är lite.. rädd? Inge kul alls att ha dåligt självförtroende inför ett monarkpass.

Hawk Racing!

För nån vecka sen var jag inne på concept store och fick lite hjälp med SuperX'en av Ricky. När jag ändå var där och snackade skit visade han mig det sjukaste jag sett i hjul och nav-väg hittills, och han hade aldrig sett något bättre heller.

De har en Specialized Venge i verkstaden som står där med ett par Hawks Racing hjul med 85mm högprofil. Det balla med dessa hjul är naven, de rullar så lätt och länge att det är löjligt.

Jag snurrade på framhjulet ganska löst och hjulet snurrade i flera minuter, när den tillslut började tappa farten så gick den långsamt när ventilen var på väg upp och snabbare när den var påväg upp. Till slut så vänder hjulet riktning när ventilen är påväg upp, ner och bromsar sen upp på andra sidan för att vända håll igen. Sådär höll hjulet på några gånger tills ventilen var i absolut söderläge.

Man skulle ju kunna tänka sig att ventilens vikt på några gram inte skulle vara någon betydelse, men uppenbarligen är friktionen så extremt låg i detta nav att de där grammen blir avgörande. Då kan man snacka om ett extremt lågt rullmotstånd.

Det är kanske dessa nav man ska bygga landsvägshjul på till nästa år? Och så speciellt dyra var dom inte heller, $249 vilket är ungefär 1700kr. Vikten på paret är 359g(112g/247g) och de är gjorda för 20 respektive 24 ekrar. På deras hemsida erbjuder de även hjul, men jag har inte mycket information om deras fälgar.
Här kan ni läsa mer om naven: http://www.hawkracing.info/wheels/hub-sets/sf30/

Efter lite googlande märker jag dock att kändas är Hawk Racing för deras bottom bracket som även den är revolutionerande, och de har lager till flera olika typer av BB. Bland annat BB30 som jag använder på både Scalpelen och SuperX'en.
Här kan ni läsa mer om deras BB30 vevlager: http://www.hawkracing.info/components/bottom-brackets/bb30/

Mer då, jo de har faktiskt även pulley wheels, dvs trissor till bakväxeln. Även dessa har de använt samma typer av lager och googlar man på dom så finns det flera riktigt bra reviews, som precis med allat annat de verkar leverera. Och de finns i olika färger, bland annat gröna. :)
Här finns att läsa om trissorna: http://www.hawkracing.info/components/derailleur-pulley/

Hawk Racing produkterna verkar riktigt bra när man kollar reviews om dom på internet, och eftersom jag sett naven i verkligheten så litar jag fullt på denna produkt. Hur slitstarka de är vet jag inte, men enligt reviews verkar de vara även det.

Jag ska nog klämma till och prova en uppsättning med dessa!

Härligt med helg!

Nu är det helg äntligen, dags att koppla av och vila upp sig. Idag blir det monark, imorgon blir det cykelcross-tävling i hellas. Det blir även lite pluggande inför nästa veckas arbete och födelsedagskalas på söndag.

Jag ska även lägga ner mer energi på att försöka äta bättre mat och bättre mängder, på bättre tider. Återkommer senare med rapport från monarken!

Numera Testare på utvecklingsavdelningen!

Nu är det klart, jag börjar på en ny tjänst på måndag och det är någonting jag velat ett bra tag nu och kämpat för!

Jag arbetar redan idag med djupa felsökning och analyser om vårt system, och på måndag tar jag nästa steg in på IT-Utveckling i form av testare.

Jag kommer vara med i nya projekt från start till slut och arbeta tillsammans med utvecklarna för att hjälpa dom utveckla produkter som är funktionella, buggfria och driftsäkra. Jag har redan mycket kontakt med utvecklarna i mitt arbete idag, men då är det i efterhand när problem redan uppstått. Nu får jag ansvaret att se till att problemen inte når produktion utan hittas i testfaserna, samt att slutprodukten även motsvarar förväntningarna i form av smidighet och funktionalitet.

Mycket spännande är det, det blir både en ny utmaning att se fram emot, mer pengar i kistan och en extra vecka semester!

Träningsstudien börjar löpa mot sitt slut

Nu är träningsstudien på GIH nästan slut, den 5:e december gör jag den slutliga biopsin och stänger därmed ner portarna och kan återigen ändra på mitt träningsschema helt fritt till hur jag vill cykla.

Och hur jag vill cykla är nu enligt ett aktivitus-schema. Jag ska stämma av ledighetstider, kontakta aktivitus och boka in någon så jag förhoppningsvis kan komma ner till göteborg så snart som möjligt efter testerna på GIH. Jag vill helt enkelt jämföra lite där i mellan, även fast protokollen ser annorlunda ut kan jag tycka att det känns intressant.

Och jag vill självklart dessutom komma igång ordentligt med träningen efter ett "optimalt" schema. detta betyder att jag har ca 2v på mig att bestämma mig hur jag vill träna i vinter. Dvs antalet pass, vilka passtyper och maximalt hur många av varje. På vilket sätt jag föredrar att träna, ute, inne, länge, kort etc. Vad jag har för mål inför 2012, vilken tävling/tävlingsform jag prioriterar att ha min fysisk inriktad för.

Det är en hel del som ska spikas. Men även en hel del jag redan har hyfsad koll på vad jag vill åt. Jag kommer vilja träna korta intervaller på väg till eller från jobbet, under min pendling. Både korta 10 sekundare, 20sekundare, 30sekundare, 60sekundare, 120sekundare, 240sekundare, backintervaller eller nån enstaka 10minutare. Och dessa pass vill jag klara av under timmen, gärna runt halvtimmen. Utöver 2-3 av denna typen av pass vill jag köra distanspass utomhus och tröskelpass på monarken.

Jag gillar inte 60min pass, om det inte har en större försvarbarhet bakom sig tränar jag hellre 3x20 med 5min aktiv vila mellan. Jag gillar inte lågkadens-övningar på monark. Hellre lågkadens övning i backar.

Sen tänker jag inte fråga om något pass att göra "som jag vill" på, som jag gjorde förra hösten/vintern/våren. Utan jag kommer helt enkelt göra som jag vill, ifall jag känner för det.

Hellre aktiv utan avbrott i träningen med nedsatt effektivtet på det specifika passet, än utebliven träning p.g.a förlorad motivation.

Födelsedagskalas!

Idag fyllde min sambo år, och jag firade henne för tredje gången med frukost på sängen imorse och tacokväll med familjerna ikväll.

Den här presenten lär hon inte få hålla för sig själv..

Ungdomsklasser / sträcka till Cykelvasan 2012!

Jag såg precis via facebook och cykloteket som delat vidare en pressrelease från Cykelvasan angående att p/f 11-12, 13-14 och 15-16 kommer få 30km distans att tävla på under kommande årets cykelvasan.

Lär mer exakt här nedan:

Pressmeddelande från Vasaloppet (Mora 17 november 2011)

Premiär för CykelVasans ungdomstävling 2012

Succén för CykelVasan – som snabbt blivit Sveriges största mountainbikelopp – gör att Vasaloppet nu lanserar CykelVasans ungdomstävling, som kommer att avgöras i samband med CykelVasan 30 km den 10 augusti 2012. Det blir tre klasser: flickor/pojkar 11/12, 13/14 samt 15/16.

Den som är mellan 11 och 16 år kan alltså vara med och tävla i CykelVasan 30 km. Bansträckningen mellan Oxberg och Mora är perfekt för ungdomar som vill cykla i skogen. Bakom de tävlande ungdomarna kommer alla andra, oavsett ålder och val av cykel, att starta i det kortaste av CykelVasans lopp.

– Vi startar CykelVasans ungdomstävling på samma manér som vi har UngdomsVasan på skidor på vintern, säger Vasaloppets sportchef Tommy Höglund. Vi ser en möjlighet att skapa ett lopp för ungdomar som gillar att tävla och göa det möjligt för alla som gillar att cykla i skogen att köra en cykeltävling.

– Brukar man tävla och är medlem i en klubb och har tävlingslicens så blir det här en självklar tävling att delta i. Men det ska inte vara någon hög tröskel för andra barn och ungdomar att vara med och tävla. Därför har vi fått bra gehör från Svenska Cykelförbundet som delar vår inställning att det här ska vara ett lopp för många, och vi är överens hur vi ska hantera till exempel klubbtillhörighet och licens för alla. Extra roligt är att mamma och pappa samtidigt kan åka i motionsklassen.

Anmälningsavgiften till CykelVasans Ungdomstävling blir 260 kr inkl tävlingslicens och anmälan kommer att kunna ske online senare i vår.

 

Följ min blogg med Bloglovin

GP Hasse Mård - CX tävling på söndag!

Nu på söndag kl 9:30 är det samling i hellasgården vid tennisbanorna på motsatt sida av den stora parkeringsplatsen. Hans Mård har uppkallat och arrangerat en till CX tävling där, en till säger jag eftersom han är huvudperson bakom CX tävlingen i kungsträdgården.

Denna tävling har han uppkallat efter sig själv som svensk mästare i gubbklassen. Det blir en grymt kul bana tror jag på väldigt liten yta och många svängar, backar, gräsmatta, asfalt, grus, trappor.. Det kommer bli helt suveränt det här!

9:30 vid tennisbanorna vid hellasgården på söndag alltså. Alla är välkomna och har ni kids som gillar att cykla så kommer de få tävla 2 varv kl 9:45 om de vill, kl 10:00 drar sen "tävlingsklassen" igång i samma form som kompiscrossarna där alla tävlar mot alla i ett enda startled.

Här har ni banan

Fortfarande sänkt och träningskalender till 2012

Jag känner mig fortfarande helt slut sen dagens pass, har ätit en gång till men det verkar inte hjälpa. Jag sov även dåligt i natt vilket kanske kan ha nånting med saken att göra.

Nu är det inte långt kvar på träningsperioden och efter testerna är gjorda är det dags för mig att besöka göteborg och Mattias på Aktivitus hade jag tänkt. För att få ett träningsschema att följa igen.

Jag saknar verkligen ett träningsschema som har lite vett bakom sig för min tränings skull. Nu är det knappt några CX tävlingspass kvar heller så det kommer bli fritt fram för ett träningsschema att skrivas precis på det sätt som passar utvecklingen bäst.

Jag hade även tänkt börja med en träningskalender nu också vecka för vecka. Som jag gjort sen jag började cykla förra året så har jag enbart skrivit delar av mina pass här i bloggen och inte registrerat på något annat sätt.

Det positiva med en kalender är att den mer överskådligt visar hur jag faktiskt har tränat, vilket peppar mig när jag slarvat eller missat några pass, eller råkat köra ett pass mindre i veckan än det var tänkt i flera veckor irad, utan att jag faktiskt hade tänkt på det osv. Mer svart på vitt.

Med denna kalender hade jag tänkt försöka få med vikt, väder, känsla i andning och ben, mental uppladdningsnivå, måltider före passet.

Några fler förslag på vad jag borde spara ner i träningskalendern efter varje pass?

Väggad på monark vid lunch

När jag klev av kände jag mig vimsig, benen skakade när jag slutade trampa, pulsen hade dragit upp i höjden redan första minuterna.

Innan vi börjat vägde vi mig, 68.3kg, det kunde inte stämma så vi kontrollmätte och det stämde. Så lite har jag aldrig vägt, eller inte sen jag gick i typ 8:an iallafall. 68.0kg må vara min matchvikt, men denna vikt var av fel anledning.

När vi drog igång slog pulsen upp snabbt som sagt, jag kände mig inte heller jättestark men det kändes bättre än vad pulsen visade. Efter ett tag dog dock dom förhoppningarna också. Det började kännas riktigt jobbigt. Och eftersom jag körde passet på SRM-cykeln och den är brutalt oförlåtlig när man tappar kadens tappade jag kadensen mer och mer, många många gånger var jag bere och vevade på 62kadens innan jag fick ställa mig upp och dra igång den.

Tyvärr är den inte heller lika lätt att få upp kadensen på som monark utan det tar tid och kräver mer kraft, så känns det iallafall. Jag började passet på 102 kadens, sänkte snabbt till 97-98, höll det inte länge innan jag började dala. Sen nådde jag 80 kadens som bäst resten av passet men många långa minuter runt 70 kadens.

Micke satte på masken för att mäta syreupptaget, det var helt normalt.Vilket betyder att det är musklerna som inte orkar med, efter lite intervjuande om min kost de senaste dagarna(tillsammans med min magsjuka förra veckan) var det ganska uppenbart att det handlade om energibrist.

Yoghurt och macka till lunch igår, lite bjudgröt på concept store till middag igår, knappt nån frukost imorse och dödspasset så sent som 12:20 utan mer energi innan gjorde att glykogennivån i musklerna tömdes väldigt snabbt.

Till nästa pass gäller det att ladda ordentligt med maten så får vi se vad det gör för skillnad. Jag har fått med mig ett dokument om kostintag vid idrottande och har skummat igenom den på vägen hem men läst igenom de partier micke markerade åt mig mer noggrant.

Nu har jag ätit en extra stor tallrik mat, köpte även en snickers och hoppas att jag återhämtar mig snabbt. I framtiden blir det bättre koll på intaget, tänk om det helt och hållet är energibrist som gör att jag slåss så mycket med dessa pass?

GIH-onsdag idag

Jag är på väg till GIH för ett uppfostrande monarkpass. Jag ska nog satsa på 102 kadens idag, benen har vilat länge. De borde va pigga, vi får hoppas på att jag kan va pigg också.

Dagen har smort på, imorrn firar vi karins födelsedag, för tredje gången.. Men så år det hennes födelsedag kmorgon också. Det blir tacoskväll hemma med familjerna.

Tisdagsrajd med kessiakoff & CO!

Fyfan va kul det va, att mingla, äta snittar, prova grym lampa, se 70 lampor på rad i skogen, hoja skog(har inte gjort på flera veckor!), snacka skit, njuta.. En riktigt jävla bra kväll, kanske inte i träningens tecken, men helt klart en stor motivationsboost och trevligt arrangemang.

Fullt med nöjdingar överallt, juniorer, gubbar, nybörjare, pendlare, motionärer, elitmotionärer, elitcyklist, och nån enstaka proffscyklist, alla cyklar ihop och näst in till hela gänget hängde ihop från start till slut. Helt suveränt!

Som ni kan tänka er så blev det köer, och enormt långa väntperioder då och då, men jag tycker att det flöt på helt sjukt bra med tanke på hur många som var med och att det var cyklister på ALLA nivåer. Men det gjorde ingenting, då fick vi bara chans att snacka skit och om hur kul det är med skogscykling. Teknikträning fick vi allihop, och nån hård intervall här och där blev det också såklart.

Vi körde igenom sickla skiftet, korsade ältavägen och upp på grusvägen, ut via hästhagen och asfalt/grusvägen där vi kör cykelcross normalt, upp för "kumlins backe" som kessiakoff visst nämner den vilket är MÖRDARBACKEN upp i skogen precis innan saltsjöbaden. Sen 20m från den slutliga toppen där körde vi in i skogen igen, kom ut på gröna och jag tappade faktiskt bort mig lite, efter ett tag var vi ute vid hellasgården. Där halverade gänget sig för första gången då andra halvan körde asfalt tillbaks till butiken medans jag hängde på gänget som körde skog hem, det blev champs elysée genom sickla skiftet.

För att inte tala om min stansning, jag är ju för jävla grym, det höll som ett smäck! Och cykeln fick genast en helt annan karaktär till det bättre. Suvvveränt. Efter löning ska jag sätta igång att stansa framhjulet igen. Och sen tänker jag stansa crossen också när jag ändå är igång! SLANG NO MORE!

Jag på den klassiska klyshén som känns väldigt passande.. "Livet leker"

Andreas Nyström gjorde en vimeo-video med både bilder och foton, se den här: http://vimeo.com/32160875

Här är lite bilder som Per tog och några från happy-tråden

Delar av gänget, tåget var hur långt som helst med cyklister

Ute i skogen och röjer, fredrik hade bara cyklat mtb tre gånger sen han la av med det efter säsongen 2008.

Här kom man med på bild också i min svarta giordana jacka som va helt perfekt på dagens pass

Här står peffen och dividerar

Tillbaks på concept store, jag och kessiakoff står och snackar om träning, jobb, boende, cykling, dåtid, nutid.. bara trevligt.

Det blev ett par cyklar till i butiken ikväll..

Till och med fullt så några fick parkera utanför

Här var på minglet innan vi drog iväg

Grymma nyheter för min del!

Jag har lite grymma nyheter för min del, de är inte cykelrelaterade även om de självklart påverkar detta positivt, och det är inte Karin som är gravid heller. Men förutom hobby och familj så finns det en till viktig kategori som just fått sig en uppgradering. Inget är definitivt än, men i stort sett så!

Mer info på fredag kanske, eller värsta fall på måndag.

Behind the Barriers - Episod 8!

Nu har nästa episod släppts, 21min 8 sekunder ren njutning, enjoy!

http://www.behindthebarriers.com/season-2-episode-8

Tisdagsrajd med Kekka, Silva och Specialized Concept Store ikväll!

Jag var förbi cykelspecialisten och hämtade upp ett kedjestagskydd till scalpelen, ikväll är det premiärturen.

Med ett stansat bakdäck och slang fram lär det bli konstig känsla. Nu får jag hoppas att min stansning håller också, som novis och förstagångsamatör kan det lätt bli fel. Extra slang lär jag packa ner i ryggfickan garanterat.

Jag tänkte sluta jobbet tidigare idag så jag hinner hem och kan byta om så jag hinner vara på plats vid 17:30 senast på SCS, sno åt mig en silva-lampa att prova på huvet och käka upp allt gott innan det dyker upp folk!

Det är alltså samling kl 17:30 på concept store som gäller, 18:30 drar vi ut på hojarna i mörkret och 20:30 är vi tillbaks vid butiken igen, sen finns nog personal på plats där tills folk tröttnar.

Tisdagsrajd med Fredrik Kessiakoff imorrn!

Imorrn är det dags, Fredrik Kessiakoff ska hoja med tisdagsgrabbarna, det är arrat tillsammans med specialized och silva och vi träffas redan 17:30 hos Specialized Concept Store för lite snittar och mingel.

Jag har gett upp på mitt framhjul nu, det blir slang fram och stansat bak imorrn. Vi får väl hoppas att det håller! Det blir även premiär för nya scalpel-ramen, jag fick den för evigheter sen men har inte cyklat på den än. Ska bli kul att köra lite skog då jag inte gjort det på så länge!

Min första stansning någonsin!

Nu har jag stansat mina hjul/däck, eller.. jag är inte klar än. Men jag har kommit långt och håller tummarna!

Jag har läst ett tiotal olika guider på internet om hur man gör, och jag fick se det på riktigt för första gången nu i veckan när jag var förbi concept store.

Jag skramlade fram ett par Rocket Ron EVO Pacestar som jag hade i källaren, båda begagnade men såg hyfsat fräsha ut. Monterade ventilen på fälgen, satte på däcket, slog ner däcket mot fälgen runt hela fälgen. Pumpade våldsamt upp däcket till 1 bar för att kontrollera att det gick att pumpa upp det, innan jag hällde i stansgeggan.

Sen öppnade jag upp däcket och hällde i geggan, snurrade runt hjulet ett halvt varv och satte in däckskanten igen överallt. Slog sedan in däcket mot fälgen runt hela fälgen och satte igång med pumpandet. Det var inte jätteenkelt, men det gick efter 30sekunders slit ungefär.

Däremot började det spruta gegga ur ett ställe redan vid 1bar. Jag slutade pumpa och försökte täta det genom att vifta runt geggan upp mot sidorväggarna på fälgen, fick det att sluta och gjorde samma sak runt hela däcket. Satte ner däcket på en hink så den låg plant och lät geggan göra sitt. Upprepade detta 5-6 gånger och la ner det på varannat håll neråt när den vilade i hinken.

Men när jag försökte gå över 1bar så läckte det bara ut mer och mer gegga för varje försök. Jag viftade runt geggan  och fick det tätt, men om och om igen klarade den aldrig över 1bar tryck även fast den fick vila på den läckande sidan neråt.

Efter ett tag började jag ge upp lite och började på andra däcket. Här gick det lättare, geggan i och pumpade upp ett bra tryck inom väldigt korta sekunder, nästan som om det vore slang i. Och det läckte inte särskillt mkt, den här gången läckte det dock mitt i däcksidan ganska högt "ut" på däcket, dvs inte nära fälgkanten. Men det var så små hål så de tätades jättelätt.

Jag fick upp bakdäcket till 3bar direkt och knäpptyst med läckor efter att bara slängt runt geggan en gång i däcket. Självklart har jag gjort om processen några gånger nu med att vifta runt geggan och låta den vila plant i en hink med varannan sida neråt. Jag har stora förhoppningar på det däcket.

Efter att jag lyckats så bra med bakdäcket så letade jag fram det lim jag har hemma, kontaktlim som ska kunna fästa på gummi. Jag tog ena däckkanten från fälgen och har nu limmat igen det hål i däcket som fanns där. Det var ett ganska stort hål faktiskt, inte konstigt att det inte kunde tätas vid högt tryck. Nu får vi se om min limning håller eller inte, jag tvivlar faktiskt, och det finns inte mkt gegga kvar att täta däcket med.

Risken att det åker i en slang innan kvällen är slut är stor. To be continued..

Två ynka flaskor med 2oz i vardera, precis vad som behövs för ett däck.

Redo för att stansas, kör på!

Dagens lunch

Det blev fläskfilé med championsås och potatismos. Matlåda inhandlad på ica för 69kr, riktigt god mat i stor portion. Skönt att få nått i magen, men jag blir illamående när jag äter. Ätstörningar?

Ikväll blir det monark, 60min på tröskel, vila och en till 3½min intervall. Det lär bli tungt, jag var grymt seg i benen i lördags och igår. Men jag ska ta mig igenom passet.

Stansa däck för första gången!

Nu har jag bestämt mig. Jag ska försöka stansa ett däck för första gången ikväll, med golfpump. Går det åt helvete så får jag väl ge upp och trycka i en slang. Men förhoppningsvis är det inga problem och jag kan köra lågtryck för första gången på min egen cykel imorgon.

Vilka däck jag stansar vet jag inte än. Jag har ju inte så många att välja på, just nu sitter det furious fred på men det är både slitet och rätt kasst för höstunderlaget som vi har i skogarna nu.

Spännande lär det bli iallafall!

Uppe med tuppen!

Nåja, så tidigt kanske det inte var. Men jag låg vaken i 2h innan jag somnade och vaknade 1.5h innan väckarklockan ringde, så det räknas nästan som att gå upp jättetidigt.

Äter min frukost nu och planerar dagen. Det är en ny vecka både i arbetslivet och träningsdagboken. Och självklart i det vanliga livet också, men det förstod ni väl när jag skrev träningsdagboken.

Ikväll kör jag GIH-passet på monarken här hemma. Dvs det jag skulle köra i helgen, jag körde ju ett i helgen, men det passet representerade passet jag missade i onsdags, som var planerat att köras i torsdags. Lite krångligt kanske. Det blir ju så när man varit sjuk.

Dagens träning

Det blev ingen morgontur, jag mådde inte tillräckligt bra för att kunna ta mig upp så tidigt, cykla så långt och så intensivt. Så jag valde att sova och återhämta mig istället. Jag är bara till 90% frisk igen, det märks.

För att få någon typ av träning så körde jag dock lite senare innan middagstid, jag cyklade 10km till mina föräldrar och det blev ett par intervaller ut. Efter middagen och ett par timmars vilande i soffan så var det dags att cykla hem igen, det blev flera kräks-intervaller som satt ordentligt i lungorna och benen. Från 10 till 60sek intervaller.

När jag kom hem igen var jag illamående en stund innan det blev bra igen. I kommande vecka blir det pli på bloggen igen också, denna vecka var inte så uppdaterad som den brukar va.

Monark - Stisse, 1-0

Jag fick ordentligt med stryk idag, inte så oväntat då jag varit dålig sen i tisdags. Jag är bättre nu, har inte ont i magen längre eller illamående, däremot så är det mer eller mindre sprutlackering som gäller.

Sen känner jag även av smärta i revbenen där jag gick i när jag vurpade dagen efter kungsan. Jag har inte vurpat sen dess och kan bara relatera smärtan med den gången, har den blivit värre idag när jag ryckt och slitit i monarkhandtagen?

Vore ju trist om det är ett nytt revben som gått sönder, igen. Men tyvärr är det den smärtan jag känner, fast inte så farligt som den kan kännas som värst. Vi får se hur det går.

Imorgon hoppas jag på att få köra lite landsväg, jag skapade en "bjud ut mig" tråd på happyMTB men verkar inte fått någon respons än. Jag skulle vilja ut och rulla ~10mil ungefär, eller snarare 6-16mil vad nu det är som kan tänkas bjudas på.

Blir jag inte utbjuden så drar jag ut själv, då blir det någon säker runda, eller ska jag ta mig runt vaxholm kanske? Vettifan hur jag hittar efter just vaxholm bara, minns inte vart jag och danne(DT@happyMTB] gjorde alla svängar när vi cyklade där. Vi får se hur det blir!

Belgisk CX Live stream just nu!

Här har ni den, jag ligger lite efter så jag vet inte vilken tävling det är..

http://sport.be.msn.com/fideacyclocrossclassics/1112/niel/stream/index.html

Vikten på min SuperX Sram RED i storlek 54

Jag blev överraskad, den var faktiskt lite lättare än jag hade förväntat mig när jag åkte ner till concept store.

7.62kg - med kanttrådshjul

Det får man ju faktiskt säga är en helt ok vikt. Med ett par tuber till hösten på ~1200g så får jag ner cykeln ytterliggare ~300g. Inte illa pinkat. Sadelstolpe 60g, snabbkopplingarna 60g, sadel 20g. Det är ~440g som går att lätta rätt enkelt. Och då är vi nere under Tim Johnsons SuperX-vikt på 7.19kg, närmare bestämt 7.18kg.

Dit ska jag nå när CX-hösten 2012 når oss, om ett år.

Sjuk men börjar bli bättre

Blev inte mkt mer bloggande än det korta om helgen jag skrev iförrgår. Magen blev inte bättre, så det är magont, illamående och svag känsla i kroppen som varit på schemat här hemma. Jag har varit sjukanmäld från jobbet vilket jag inte varit på länge. När jag är krasslig brukar jag normalt ändå jobba, men den här gången fick det vara, nånstans måste gränsen dras.

Jag börjar känna mig lite bättre nu dock vilket känns skönt, jag har varit dålig sedan i tisdags.

Tim Johnsons SuperX förra året
Nu var första gången jag orkade tänka på cykel. Och tankarna går till min SuperX, jag hade fått för mig att den skulle väga 7kg blankt, vettifan vart jag fick dom siffrorna ifrån. Jag har tittar på Tim Johnson från Cannondale - Cyclocrossworlds specade SuperX från 2011 och den vägde 7.19kg. Och då är han och teamet direkt sponsrade av Cannondale med ramar, SRAM med komponenter, Zipp med hjul, stolpe, styrstam, styre. Med dessa märken som grund har de valt det bästa som finns för både vikt, kvalité och utförande för just cykelcross. De har INTE valt Zipps lättaste delar, utan de har valt Service Course serien vilket är en aluminium-serie.

Vi har samma ram, pedaler(tunga xtr), växelreglage, framväxel, bakväxel och kassett. Sen skiljer sig resten, men vikterna är väldigt lika.

Vad som skiljer sig..
Sadelstolpe
Han har Zipp Service Course 220g, jag har FSA SL-K på 221g.
Styrstam
Han har Zipp Service Course 130g(100mm), jag har FSA SL-K på ~155g(100mm)
Styre
Han har Zipp Service Course 300g(okänd storlek), jag har FSA Energy 279g(42cm)
Bottom bracket
Han har Sram RED BB30 105g, jag har FSA BB30 56g.(är osäker på detta)
Vevparti
Han har Sram RED BB30 630g(okänd storlek och utväxling), jag har FSA SL-K 570g(okänd storlek och utväxling)
Bromsar
Tim har Avid Shorty Ultimate 230g, jag har FSA SL-K 226g
Hjul
Tim har Zipp 303 Tubular 1206g, jag har Ksyrium Elite 1550g(!)
Däck
Jag hittar inte hans däck nånstans och ingen viktinfo om dessa. Dugast något, men vet inte vad som var på när cykeln vägdes till 7.19kg.

Så räknar man bort olika vikter på styrlager, vajrar, höljen, snabbkopplingar, slangar, lim och andra saker jag inte räknat upp borde det bara skilja ~150g mellan cyklarna. Sen finns en viss felmarginal p.g.a att jag inte känner till alla storlekar när jag specat vikter här.

150g är inte mycket, men min cykel väger inte 7.35kg, snarare ett halvkilo till. Jag fattar inte vart de där extrakilona kommer ifrån. Jag ska nog faktiskt se om jag orkar tvätta av den och åka ner till Concept Store och väga den så jag får en exakt vikt. Många ställer frågan och det är trist att ha en cykel för 40k men inte veta vad den väger exakt.

Vad kan jag lätta?

Frågan blir, vad kan jag lätta utan att förlora kvalité och utan att det blir FÖR dyrt. Det uppenbara är självklart hjulen, och självklart kommer jag köpa nya hjul till nästa höst då denna cykel kommer få köra stora delar av CX-cupen. Denna lättning har mer med rullmotstånd och grepp att göra än vikt då det är tub jag är ute efter, men visst blir skillnaden stor i vikt också. Att det blir Zipp 303:or tvivlar jag på, men kanske Revolver Racing, eller Mavic Reflex fälgar med hyfsade nav till för en rätt lätt och billig peng. Något mer kostnadseffektivt.

Snabbkopplingar tänker jag på direkt, de medföljande Mavic snabbkopplingarna är tunga som as, dock högkvalitativa. Men här kan jag komma ner en bit i vikt på en billing peng utan att förlora någon märkbar kvalité när jag väl cyklar.

Sen vill jag byta styrlinda till något som har bättre grepp, Lizard Skin DST 1.8 har jag bestämt mig för. Svart.

Mer då, kanske sadelstolpen. Frågan är vad jag ska byta till. Något svart. Något lätt. Något snyggt. Något under tusenlappen. Men bytet för bli till sommaren och inte nu.

Styrstammen kommer jag byta p.g.a att jag vill ha 1cm längre när jag kommer igång med landsvägscykling igen, annars är jag nöjd med det, samma sak med styret. Förutom styrets röda loggor vilket är det enda på hela cykeln som inte följer samma färgtema.

Slutsats
Nya cx-hjul(tub+däck).
Nya snabbkopplingar.
Ny sadelstolpe(om jag hittar rätt stolpe för rätt pris). Men det blir heller ingenting nytt förrän
Ny styrstam, för landsvägscykling.

Angående nya hjul till landsväg som jag funderat på förut så börjar jag tveka. Det vore ifall jag skulle vilja ha högprofilare till landsväg, annars är jag nog nöjd med mina Ksyrium Elite hjul.